Maailman käytäntö

Liikematkailu

Yhdysvaltain matkatoiminnan erityispiirteitä käsittelevän artikkelin toisessa osassa opit matkatoimistojen isännöijistä ja yhteenliittymistä, ammattiliittojen roolista amerikkalaisessa matkatoiminnassa ja siitä, miten perinteinen amerikkalainen matkailuala vastustaa online-aggregaattoreiden hyökkäys.

Muistutetaan, että ensimmäisessä osassa - ”Maailman käytäntö. Kuinka matkailua säännellään Yhdysvalloissa ”- saimme selville, että Yhdysvaltain matkailualan liittovaltion sääntely on melko yleistä ja epämääräistä, ja yksittäisten osavaltioiden lainsäädäntö on paljon tärkeämpää.

Viimeksi mainittujen joukossa erottuu joukko "matkailumyyjävaltioita", joissa matkailualaa säätelevät erilliset lait. Samanaikaisesti valtiollinen valvonta matkailualalla joko heikentyy tai vahvistuu - ja näissä olosuhteissa teollisuus voi luottaa vain itsesääntelyyn ja vahvoihin horisontaalisiin siteisiin.

KIERROSOPERAATTORI JA MATKAILUASENTAJA USA: SSA - KUKA NEITÄ ON?

Ensinnäkin on syytä täsmentää, että Yhdysvalloissa ei ole lainsäädännöllistä eroa "matkanjärjestäjän" ja "matkatoimiston" välillä - edes 11 "matkamyyjän" osavaltion lainsäädännössä. vain 4 tapauksessa matkanjärjestäjä mainitaan erikseen, mutta sitä ei ole kuvattu yksityiskohtaisesti ... "Oletus" matkanjärjestäjä Yhdysvalloissa on yleensä suuri matkan myyjä ("matkan myyjä"), joka myy valmiita matkapaketteja B2B-markkinoilla .

Matkanjärjestäjä voi tietysti myydä matkansa yksityishenkilöille ja itselleen - verkkosivustolla tai merkkikaupassa, mutta avainmerkki on nimenomaan sen läsnäolo B2B: ssa (tukku). Matkanjärjestäjät voivat perustaa omat tilauslennot: on tyypillistä, että Havaijilla osavaltion laissa mainitaan tarkalleen "tilausmatkanjärjestäjät", mikä erottaa heidät muista "matkanmyyjistä".

Yhdysvaltain matkatoimisto voi asiakkaan pyynnöstä myydä sekä matkanjärjestäjien matkapaketteja että yksittäisiä matkapalveluja (kuljetus, majoitus, kuljetus, retket), "kerätä" ne omaan yksilöönsä paketti. Yhdysvaltain matkatoimistoissa paketin kokoaminen erillisistä elementeistä maksetaan (ja kirjoitetaan sekkiin) erikseen. Sen keskimääräiset kustannukset ovat 250–500 dollaria. Asiantuntijoiden mukaan palvelu on kysyttyä - monet amerikkalaiset, etenkin matkustettaessa Yhdysvaltojen ulkopuolelle, pelkäävät menettää matkan kaikkien osien itsensä kokoamisen online-aggregaattoreiden kautta. ja mieluummin (kuten muillakin elämänaloilla - lääketiede, laki jne.).) Antakaa kysymys ammattilaisille.

Yhdysvaltain matkatoimistoissa paketin kokoaminen yksittäisistä elementeistä maksetaan (ja kirjoitetaan sekkiin) erikseen. Sen keskimääräinen hinta on 250–500 dollaria

Tällaisella "matkatoimistolla" ei teoriassa ole mitään estettä, kun hän on ansainnut rahaa, hänestä tulee "matkanjärjestäjä" - myydyimpien pakettien ulkoasun toteuttaminen, B2B-myynnin kehittäminen ja sitten kasvaa peruskirjoiksi. Käytännössä matkanjärjestäjän asema Yhdysvalloissa merkitsee hyvin vapaaehtoisia taloudellisia velvoitteita matkailijoille, mutta siitä myöhemmin.

Yhdysvaltain matkanjärjestäjä- ja matkatoimistotoiminta on tiiviisti sidoksissa hierarkkisten verkostojen ja ammattijärjestöjen laajaan toimintaan. Nämä organisaatiot muodostavat monimutkaiset, mutta erittäin tehokkaat horisontaaliset yhteydet amerikkalaisessa matkailualassa. Nyt he antavat Yhdysvaltojen perinteisen matkailun ekosysteemille itsesääntelyn ja kehittymisen tehokkaasti. Ja lopulta vastustaa menestyksekkäästi maailmanlaajuisten online-varausjärjestelmien hyökkäystä.

USA: N HOSTIT JA MATKAKONSORTIOT

Äärimmäinen matkailu (luku Babkin A.

Liikematkailu, myös yritysmatkat (englantilaiset yritysmatkat) - matkailualan alue (yhdessä virkistysmatkailun, englantilaisen vapaa-ajanmatkan, liikematkatoimiston kanssa), joka tarjoaa liikematkojen järjestämisen ja hallinnan ( liikematkat, englanti. työmatkat) eri yritysten työntekijöitä.

Yritystapahtumien ja kokousten alue - MICE (englanninkielisistä kokouksista, kannustimista, konferensseista, näyttelyistä) liittyy myös suoraan liikematkailuun.

Sisältö

Tilastot [muokkaa]

Maailman matkailu- ja matkailuneuvoston (WTTC) mukaan maailman liikematkailumarkkinoiden volyymi ylitti vuonna 2013 biljoonaa dollaria [1]. Vuoden 2014 lopussa liikematkamenot kasvoivat 1 dollariin. 7 biljoonaa, ja vuonna 2015 se kasvaa alustavien ennusteiden mukaan 4% ja saavuttaa 1,2 biljoonaa dollaria. Vuoteen 2025 mennessä liikematkailun maailmanmarkkinoiden arvioidaan olevan 1,7 biljoonaa dollaria, ja vuotuinen kasvuvauhti on keskimäärin 3% [1].

Global Business Travel Associationin (GBTA) raportin mukaan 89% kaikista liikematkakustannuksista - 984 miljardia dollaria - on Aasian ja Tyynenmeren alueella, Länsi-Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. Samaan aikaan Aasian ja Tyynenmeren alue on maailman suurin liikematkailumarkkinat (38% maailmanmarkkinoista): vuodesta 2000 lähtien sen määrä on kaksinkertaistunut 392 miljardiin dollariin vuonna 2013. Nopeinta kasvua havaitaan myös kolmessa BRICS-maat - Kiina, Intia ja Venäjä. Viiden tärkeimmän liikematkailumarkkinan joukossa maita vuonna 2013 johti Yhdysvallat, jota seurasi Kiina. Japani, Saksa ja Iso-Britannia seuraavat laajalti; Venäjä on 11. sijalla [2]. Vuonna 2014 Venäjä laski maailman rankingissa 14-15. Sijalle, ja liikematkakulut laskivat 4% edellisvuodesta 21 miljardiin dollariin, vaikka kotimaisen liikematkailun määrä kasvoi 5% [3].

Vuosikirjassa mainittujen ABT-ACTE Russia -arvioiden mukaan Venäjän liikematkailumarkkinat olivat vuonna 2013 noin 471 miljardia ruplaa ja vuonna 2014 ne kasvoivat 19% 560 miljardiin ruplaan. Samaan aikaan ennusteet vuodelle 2015 ovat negatiivisia, kun otetaan huomioon tavarantoimittajien ja matkatoimistojen hintojen nousu sekä Venäjän ja maailman yleinen epävakaa taloudellinen ja taloudellinen tilanne. [4]

WTTC ennustaa, että vuoteen 2020 mennessä liikematkojen määrä Venäjällä nousee 18 miljardiin dollariin vuotuisen kasvun ollessa 5%. [5]

Liikematka-tarkoitukset [muokkaa]

Työnsä erityispiirteiden vuoksi eri ammattien edustajat lähtevät liikematkoille. Liikematkustuksen päätavoitteet ovat:

  • tapaamiset ja neuvottelut kumppaneiden kanssa;
  • liikekontaktien luominen ja luominen, uusien asiakkaiden, sijoittajien, toimittajien houkutteleminen jne.
  • osallistuminen ammattitapahtumiin (kongressit, konferenssit, näyttelyt, seminaarit jne.);
  • tapaamiset ja tapaamiset johdon ja kollegoiden, yhtiön sivuliikkeiden ja tytäryhtiöiden edustajien kanssa, edustustojen ja sivuliikkeiden työn tarkastaminen;
  • koulutus, osallistuminen koulutuksiin ja kokemustenvaihto-ohjelmiin (esimerkiksi kansainvälinen opettajien / tutkijoiden vaihto jne.)
  • kannustavat matkat (eli yrityksen järjestämät kannustavat tai motivoivat matkat työntekijöille tai kumppaneille);
  • todistusten, lisenssien, lupien jne. hankkiminen muiden maiden valtion virastoista;
  • virkamieskunnan suorittaminen (armeija, diplomaatit);
  • kansalaisjärjestöt ja kansainväliset hyväntekeväisyystapahtumat, tieteelliset tutkimusmatkat (kansalaisjärjestöt, kansalaisjärjestöt).

Liikematkailun historia ja kehitystekijät [muokkaa]

suosittuja viestejä
Menestystarina: kuinka avata oma ekohotelli ilman kokemusta hotellialalta

Hotellin asiakasarvostelut - Recreation centre

  • . 15 pöytäkirja
Virkistyskeskuksen liiketoimintasuunnitelma

Loma on jokaisen kauan odotettu aika. Maailman vaikeutuneen epävakaan poliittisen ja taloudellisen tilanteen sekä valuuttakurssin jyrkän nousun myötä ihmiset harkitsevat yhä enemmän vaihtoehtoa ...

  • . 10 pöytäkirja
Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa suostut käyttämään evästeitä.
Salli evästeet